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才买十几天就想卖掉,卡友称“很后悔买欧曼自动挡”_


发布日期:2020-05-21 00:11   来源:未知   阅读:

现在自动挡重卡宣传火热,来自江苏连云港的卡友于师傅,在换车时也看中了自动挡重卡“省油、省心”的优势。身边的朋友也告诉他,自动挡重卡比手动挡的更节油,这让于师傅下定决心买一辆自动挡的卡车。

随后,他购买了一辆460马力自动挡欧曼GTL,“最主要冲着变速箱去的,再一个是价格也合适,另外福田康明斯发动机我认为也可以。”于师傅认为,欧曼自动挡重卡的配置不错,尤其是动力组成让他很喜欢。

4月27日,挂完牌,回家收拾了两天。

5月1日,新车正式干活了。

不管黑猫白猫,抓到耗子就是好猫。而对于运输行业来说,不管是自动挡还是手动挡,动力强、能省油、能好好干活的那就是一台好车,卡车司机也就满意了。

是骡子是马总要拉出来溜溜,开上新车,于师傅心情很喜悦。

他的运输路线是从江苏连云港到山东日照,拉砂石料,不能也不敢超载,来回300公里左右。除了这台欧曼自动挡,他还有一辆460马力陕汽M3000手动挡重卡,请了司机开。

然而出车第一天,于师傅喜悦的心情就被这个自动挡车的表现打破了。

“装上石子之后,明显感觉到动力不足。”于师傅说,他的运输路线中只有两个稍微大点的坡,其他时候爬坡并不算多。但是这辆自动挡欧曼GTL应对这样的路况却很吃力。

“同样的路线,同样的货物,一起出发,陕汽M3000手动挡重卡到地方都卸货了,我开着欧曼自动挡才到。”动力不足带来最直接的后果就是时效低,“同样起步,我都追不上我的另一台车!”

而让于师傅决定卖车的原因还有一个:油耗过高。

“最开始百公里油耗在35L左右,现在越来越高,百公里油耗已经到了37.9L。”而陕汽M3000的百公里油耗基本维持33L以下,这也是于师傅认为的正常油耗,“我那台手动挡的车还是请的师傅开的,自动挡是我自己开。”

同样的马力,同样的路线,同样的货物,这台自动挡欧曼GTL的油耗相比其他车辆高出了5L左右,这让于师傅不能接受。“你哪怕没有劲,你给我省点油都行,现在油也不省,车也没有劲。”

除了动力不足、油耗过高,还出现起步慢、离合器片发热等问题,这样的新车让于师傅开着很不爽,同时也陷入了无比纠结的境地,“新车现在卖了亏太多,不卖的话,才买一周多就这样,成旧车了怎么办。”除了于师傅外,当初另一位师傅和于师傅一同购买自动挡欧曼GTL的朋友,车辆也出现了动力不足、油耗较高的情况,并也有了卖车意向。

最终,于师傅还是委托一位朋友在短视频平台上发布卖车的消息。“现在有人来问价格,但谈妥的暂时没有。这个车,我宁愿亏一点也要把它处理掉。”

于师傅称现在买了这台欧曼自动挡很后悔,选择欧曼也是因为买过它的渣土车,表现还可以,但这台自动挡却和他想象中的差别太大!他也希望欧曼厂家能看到这些问题,听到卡友的心声,重视起来!